安徽省人民政府


安徽省人民政府令
　（第60号）


　　《安徽省公路养路费征收管理办法》已经一九九五年二月二十七日省人民政府第六十四次常务会议讨论通过，现予发布施行。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
省长　回良玉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
一九九五年三月二十八日

　　　　　　　　　　　安徽省公路养路费征收管理办法

第一章　总则





　　第一条　为加强公路养路费征收管理，保障公路的养护和改善，根据《中华人民共和国公路管理条例》和国家有关规定，结合本省实际，制定本办法。


　　第二条　公路养路费（以下简称养路费）是国家按照“以路养路，专款专用”的原则，向有车单位和个人（以下统称车主）征收的用于公路养护、改善和管理的专项事业费。


　　第三条　省公路主管部门和其授权的公路管理机构，按“收管用一体，统收统支，收支两条线，严格检查”的原则，负责养路费的征收管理工作，其他单位、个人无权征收或减免养路费。


　　第四条　车主必须按照本办法规定向车籍所在地征稽机构办理养路费缴（免）手续，领取养路费缴（免）凭证，接受征收稽查。任何部门、单位和个人不得干预、阻挠、拒绝征稽人员进行征费检查。


　　第五条　各级公安、农机部门应结合各自的职责，协助、配合征稽机构做好以下工作：
　　（一）向征稽机构提供车辆动态的有关资料；
　　（二）车辆年检、换发牌照时，应通知征稽机构派员参加，查验养路费缴纳情况；
　　（三）办理车辆转籍、过户、改装和报废等手续时，应当查验养路费缴纳情况。对未按规定缴纳养路费的，责令其到征稽机构补缴，未补缴的，不予办理有关手续。


　　第六条　征稽机构的职责是：
　　（一）宣传和执行养路费征收的法律、法规和规章；
　　（二）加强养路费征收基础工作，强化费源管理、车辆台帐管理、停驶车牌证管理、票证管理，做到应征不漏、应解不少；
　　（三）有权对车主的营运帐目、车辆缴费、报停使用等情况进行检查；
　　（四）在省人民政府批准设置的公路征费稽查站查验过往车辆缴费情况；依法上路、上户对车主征收养路费，并可对停车场（站）、码头和公路上的车辆缴纳养路费情况进行抽查；
　　（五）加强与车辆管理机构联系，及时了解车辆动态，商请车辆管理机构协助征收养路费；
　　（六）加强养路费征收管理理论研究和人才培训，提高养路费征稽人员的素质，实现养路费征收管理工作的规范化、现代化。


　　第七条　征稽人员执行公务应统一着装，佩带“中国公路征费”胸章，出示《中华人民共和国公路征费检查证》。养路费征稽专用车辆，应装有公路路徽标志。经省公安机关批准，可在征稽车辆上安装红色闪光警灯和警报器。
　　征稽机构可根据费款解送及征费稽查的需要，申请有关部门配备必要的防范器械和通讯等装备。
　　征稽人员必须依法行使职权，廉洁奉公，积极主动地做好养路费征稽工作。

第二章　养路费的征收和减免范围





　　第八条　除本办法另有规定外，下列车辆应缴纳养路费：
　　（一）领有牌证（包括临时牌证、试车牌证、学习牌证和专用牌证）的机动车辆以及从事公路运输的畜力车；
　　（二）军队、公安、武警系统参加地方营业运输、承包民用工程、为地方培训驾驶员或包租给地方单位和个人的车辆；
　　（三）军队、公安、武警系统内企业的车辆；
　　（四）外资企业、中外合资企业、中外合作企业的车辆；
　　（五）台、港、澳地区在皖车辆；
　　（六）驻华国际组织和外国办事机构的车辆；
　　（七）外籍人员在华使用的车辆；
　　（八）临时入境的各种外籍车辆。


　　第九条　下列车辆免征养路费，但在改变使用性质、超出行驶范围、变更使用单位或参加营业运输时，应缴纳全额养路费：
　　（一）下列单位按国家定编标准配备，并由国家预算内行政经费或教育经费直接开支的5人座（含5人座）以下的单位自用的小客车（包括二轮、侧三轮和简易摩托车）：
　　1、县级以上（含县级，下同）党和国家机关、人民政协、民主党派和工会、共青团、妇联、残联、文联、工商联、侨联、台联、社联、科协等人民团体，但不包括其所属企事业单位和政企、政事合一单位；
　　2、普通高等学校、全日制中等专业学校、教育行政部门主管的中学和职业学校，但不包括其培训中心、培训班和校办企业；
　　（二）外国使（领）馆自用的车辆；
　　（三）由国家预算内国防经费开支的军事装备性车辆；
　　（四）经省公路主管部门核定，设有固定装置及专门标志的下列专用车辆：
　　1、县以上医疗卫生部门（不包括其他行政、企事业单位自办的医院）的专用救护车、防疫车、冷链车、采血车；
　　2、城市环卫部门的清洁车、洒水车；
　　3、环保部门的环境监测车；
　　4、公安、司法部门的警车、囚车（设有囚箱）、消防车（不含企事业单位消防车）；
　　5、交通部门的交通规费征稽车，公路路政、交通运政管理专用车；
　　6、防汛部门的防汛指挥车；
　　7、省交通战备领导小组统一申报的铁路、交通、邮电部门的战备专用微波通信车；
　　8、民政部门的殡葬车；
　　（五）在由省辖市城建部门修建和养护管理的市区道路固定线路上行驶的公共汽车、电车（不包括任何出租车）；
　　（六）经省公路主管部门核定，公路和城市道路养护部门的养路专用车辆；
　　（七）经省公路主管部门核定，在矿山、油田、林场行驶的采矿自卸车、设有固定装置的油田专用生产车和林场的积材车，但超出公路主管部门核定线路的车辆除外；
　　（八）经县级交通部门核定，专门从事农田作业的拖拉机和畜力车；
　　（九）经省公路主管部门核定的其他车辆。


　　第十条　下列车辆减征养路费，但在改变减征条件或超出减征范围时，应缴纳全额养路费：
　　（一）本办法第九条第一项规定的单位的非免征费车辆，减半征收；
　　（二）经省公路主管部门核定，农场、林场、油田等单位自建自养的专用公路（不包括内部生产作业道路），单线里程达到20公里，减征20％；单线里程每增加10公里，减征幅度递增10％，但最高不超过60％；
　　（三）本办法第九条第五项规定的公共汽车、电车跨行公路不足10公里的，按费额标准的三分之一计征；跨行公路10公里以上不足20公里的，按费额标准的二分之一计征；跨行公路20公里以上的，按全额计征；
　　（四）在省辖市市区道路固定线路上行驶或跨行公路5公里以下，接送本单位职工上下班的专用交通车（车籍外应喷有起讫路线），属于本办法第九条第一项规定的单位的，按费额标准的四分之一计征；属于其他单位的，按费额标准的二分之一计征。跨行公路超过5公里的，按规定的费额标准计征。

第三章　养路费征缴





　　第十一条　养路费按费率和费额两种方式征收。对具有健全的运输计划、行车记录、统计资料，能准确反映营运收入总额，并实行独立经济核算的专业公路运输企业，经省公路管理机构审核，省公路主管部门批准，按营运收入总额的15％计征；其他车辆均按计征吨位（畜力车按套，摩托车按二轮、三轮）和规定的费额标准计征。


　　第十二条　费额标准是：
　　（一）客车（含通道车）、货车（含半挂车、全挂车、大型平板车、农用运输车）、客货两用车每月每吨位160元（含交通建设专项基金40元）；
　　（二）柴油三轮、四轮、正三轮车、方向盘式拖拉机每月每吨位90元；
　　（三）手扶拖拉机每台每月45元；
　　（四）二轮摩托车（含轻便摩托车）每辆每季15元，三轮摩托车每辆每季20元；
　　（五）畜力车每月半套3元，单套6元，双套11元，三套以上17元（牛或驴为半套，骡或马为单套）；
　　对台、港、澳地区和外国籍的车辆，按前款费额标准2倍计征。
　　养路费征收标准的调整，由省公路主管部门根据全省公路建设发展情况和应征车辆增长情况，以及公路运价、养护成本，物价指数的变化，会同省计划、财政、物价等部门提出，报省人民政府批准后执行。


　　第十三条　计征吨位按下列方式确定：
　　（一）货车按出厂核定吨位或底盘标记的载重吨位计算，两者不一致的，按吨位高者计算；汽车拖带的全挂车按七折计算；大型平板车核定载重吨位20吨以下的，按实际吨位计算，超过20吨以上的部分，减半计算。
　　（二）客车比照同类型货车底盘标记的载重吨位计算，未标明载重吨位的，按最高载人数每10人座折全1吨位计算。
　　（三）客货两用车按载货吨位和载客座位（第一排座位不计）折合吨位合并计算。
　　（四）不能载客载货的特种车辆，按其自重（包括固定装置重）减半计算。
　　（五）柴油三轮、四轮、正三轮车、拖拉机有标准吨位的，按标准吨位计算；无标准吨位的，按发动机功率计算，每14．71ＫＷ（20匹马力）折合1吨，不足7．35ＫＷ（10匹马力）按7．35ＫＷ计算，7．35ＫＷ以上不足14．71ＫＷ的按14．71ＫＷ计算。
　　按前款规定计算吨位，不足0．5吨的，按0．5吨计算；超过0．5吨不足1吨的，按1吨计算。客车1－5人座折合0．5吨，6－10人座折合1吨。


　　第十四条　凡应缴纳养路费的车辆，应于每月月底前缴纳次月养路费，领取月养路费缴讫标志，也可按季度、半年或全年一次性缴纳，领取季度、半年或全年养路费缴讫证。
　　新增车辆车主应在领取行驶证后的5日内，持单位或乡（镇、街道）证明及行驶证复印件，到当地征稽机构办理养路费缴费登记，其养路费计费时间自领取行驶证之日起计算。
　　新增或报停启用的车辆，领取行驶证或办理启用手续之日在上旬的，当月养路费按月费额征收；在中、下旬的，当月养路费分别按月费额的三分之二、三分之一征收。
　　挂临时牌照的车辆，从办理临时牌照之日起按有效期计征。有效期在10日内的，按月费额的三分之一计征；在20日内的，按月费额的三分之二计征；超过20日的，按月计征。


　　第十五条　暂定减免征养路费的车辆，车主应于每季度末到征稽机构办理下一季度减免征手续，领取减免征凭证。
　　新增车辆办理减免征养路费手续的，车主应于车辆入户后10日内持有效证件向车籍所在地征稽机构提出申请，由征稽机构审查后逐级上报省征稽机构审批。不符合减免征条件的车辆应缴纳全额养路费。
　　办理免征手续每辆每次交工本手续费10元（摩托车交工本手续费5元）。


　　第十六条　车主申请包干缴费的，征稽机构可根据车辆完好状况、历年缴费等情况与车主签订包干缴费协议，确定每年包缴月数、车数和缴费总额。年包缴月数货车不得少于10个月，客车不得少于11个月。包干协议内的车辆不得调换。


　　第十七条　缴纳养路费一般应当通过银行转帐方式进行。养路费结算以元为单位，元以下尾数“四舍五入”。
　　养路费缴纳后，不办理退费、延期、抵缴等变更手续。


　　第十八条　养路费收入（含滞纳金、利息）属省级预算外资金，实行省财政专户存储管理。地、市、县征稽机构应将所征养路费收入存入在银行开立的养路费收入上解专户，及时足额上解。任何单位和个人不得截留、挪用、坐支和平调。


　　第十九条　征稽机构每年对车辆缴免养路费情况进行一次检审，车主应按时参加。检审合格的，核发《养路费检审合格证》。


　　第二十条　客车、货车（含载重量超过1．5吨的农用运输车）、客货两用车及大中型拖拉机养路费，由省公路管理机构负责征收管理，其票证由省公路主管部门委托省公路管理机构按照国务院公路主管部门规定的样式印发。手扶拖拉机、摩托车、柴油三轮、四轮车、正三轮车、载重量在1．5吨以下的农用运输车、畜力车养路费由地、市、县交通部门负责征收，其票证由省公路主管部门按国务院公路主管部门规定的样式印发。


　　第二十一条　养路费票证在有效期内，车辆可以通行全国，驾驶人员应随车携带，妥善保存。
　　养路费票证遗失或损毁，车主应向征稽机构申请补办，交原缴费额10％的补办费。
　　任何人不得伪造、涂改、替换或转借养路费票证。


　　第二十二条　养路费缴讫（免）标志是记录车辆缴免养路费情况的凭证，可粘贴在车辆前挡风玻璃右上角。

第四章　养路费变更





　　第二十三条　跨省（自治区、直辖市，下同）行驶的车辆，养路费由车籍所在地征收，省际之间互不征收。但养路费票证有效期超过征收时间3日的，视为无养路费票证跨行。
　　车辆调驻外省3个自然月以上的，应在调驻外省30日内，持证明到车籍所在地征稽机构申报，从第3个自然月起，由驻地征稽机构按驻地收费标准征收养路费；不足3个自然月的，按正常跨行车辆办理。车辆调回本省后的五日内，应到所在地征稽机构办理养路费缴纳手续。
　　调驻本省3个自然月以上的车辆，从调进后的第3个自然月起，由本省征稽机构按本省收费标准征收养路费。
　　省内相互调驻的车辆，一律由车籍所在地征收。但养路费票证有效期超过征收时间的，视为无养路费票证行驶。


　　第二十四条　车辆过户，车主应在过户后5日内，持双方单位或乡（镇、街道）证明和居民身份证及车辆过户凭证复印件，到征稽机构办理养路费过户手续。经征稽机构审核后，变更养路费缴讫标志和征费档案，从次月起停征原车主养路费。


　　第二十五条　车辆转籍，原车主应在批准车辆转籍后的5日内，持单位或乡（镇、街道）证明及车辆转籍凭证复印件，到原征稽机构办理养路费转籍手续，结清养路费，交回养路费缴讫标志，从次月起停征原车主养路费；转入地征稽机构凭转出地征稽机构出具的养路费转籍证明办理入籍手续，从次月起在转入地缴纳养路费。


　　第二十六条　车辆改装，车主应从行驶证换发之日起5日内，持批准改装的凭证、改装后的行驶证复印件和改装厂家出具的证明，到当地征稽机构办理养路费变更登记手续，从改装车辆换发行驶证之日起按改装后的车辆征收养路费。


　　第二十七条　车辆报废，车主应于当月持车辆报废鉴定书复印件、本单位或乡（镇、街道）证明和车辆管理机构批准报废的复印件，到当地征稽机构办理养路费停征手续，结清养路费、交回养路费缴讫标志，从次月起停缴养路费。


　　第二十八条　车辆停驶，车主应于月底前到当地征稽机构申请报停，办理养路费停征手续，交存两块号牌、行驶证及养路费缴讫标志，从次月起停缴养路费。交存号牌、行驶证情况，征稽机构应及时通知车辆管理机构。
　　本办法第十条规定的减征养路费车辆，新入户不满1年的车辆，按费率计征养路费的车辆，以及包干缴纳养路费的车辆，均不办理报停手续。
　　报停车辆应在报停申请书上注明的具体地点停放，不得随意变换。确需变换停放地点的，应经征稽机构同意。
　　车辆报停一般全年累计不得超过3个月；车辆损坏严重、一时难以修复的，经申请征稽机构批准，可适当延长，但全年累计报停时间不得超过6个月。
　　报停车辆重新启用，应在缴纳养路费、领回牌证和标志后，方可行驶。


　　第二十九条　车辆被司法机关、行政机关依法扣押、封存的，车主应于当月持有关机关处理决定的复印件，到征稽机构办理车辆停驶手续；车辆被依法没收或变更所有者（持有者）的，按车辆过户处理。

第五章　处罚





　　第三十条　拖、欠、漏、逃缴养路费的，除责令限期补缴养路费外，按日收取应缴费额1％的滞纳金；连续拖、欠、漏、逃缴养路费3个月以上的，并处应缴费额30－50％的罚款；连续拖、欠、漏、逃养路费6个月以上的，并处应缴费额50－100％的罚款。


　　第三十一条　外省车辆无养路费票证跨行我省的，按我省收费标准收取相当于该车1个月应缴费额的滞纳金。在当月内一地收取滞纳金后，其他地区不得重复收取，但应责成其到车籍所在地或驻地征稽机构办理养路费缴免手续。


　　第三十二条　伪造、涂改、替换养路费票证和罚款单据的，责令限期补缴全额养路费，按日收取应缴费额1％的滞纳金，并处以应缴费额3倍以下的罚款。


　　第三十三条　减征、免征养路费车辆，逾期未办理减免征手续的，责令按同类车辆收费标准补缴未办减免手续期间的全额养路费，并按日收取应缴费额1％的滞纳金。


　　第三十四条　暂定减征、免征养路费的车辆，擅自改变使用性质或超出使用范围的，责令限期补缴全额养路费，按日收取应缴费额1％的滞纳金，并处以应缴费额50－100％的罚款。


　　第三十五条　车辆严重超载的，加征15％的月养路费。


　　第三十六条　未按本办法规定办理养路费登记或变更登记手续的，责令限期补办，处以200元以下的罚款。


　　第三十七条　不参加养路费年检的，责令限期补检，处以200元以下的罚款。


　　第三十八条　征稽机构依法作出处理决定，不能现场执行时，可视具体情况暂时扣留车辆行驶证、道路运输证或者车辆，并签发由省公路主管部门统一印制的暂扣凭证。车主应在车（证）被扣之日起7日内到指定的征稽机构接受处理。因证件或车辆被扣所造成的损失，由车主自负。违章处理结束，征稽机构应及时退还暂扣的证件或车辆。


　　第三十九条　当事人对处罚决定不服的，可按有关法律法规的规定，申请复议或提起诉讼。期满不申请复议、不起诉又不履行处罚决定的，做出处罚决定的机关可申请人民法院强制执行。


　　第四十条　征稽机构及其人员玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权的，由公路主管部门给予行政处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

第六章　附则




　　第四十一条　本办法由省交通厅负责解释。


　　第四十二条　本办法自发布之日起施行。



基层检察院如何实现绩效管理初探

锦州铁路运输检察院办公室主任 沈德成


党的十六大报告指出：“加强社会主义法制建设，适应社会主义市场经济发展、社会全面进步和加入世贸组织的新形势……维护司法公正，提高执法水平，确保法律的严格实施。”这充分体现了党和国家对法制建设、司法工作的高度重视。结合检察机关的实际，特别是基层检察院，很重要的一点就是要认真落实高检院制定的《人民检察院基层建设纲要》，加强管理机制建设，推动队伍建设，为检察工作不断注入新的活力。其中，不乏一些成功的做法和尝试，如岗位职责量化考核机制、办案流程管理机制、案件质量制约保障机制、内外监督制约保障机制……这些，还只是检察机关管理机制创新的良好开端，距离“绩效管理”的目标还存在一定的差距，因此，以绩效管理理论为指导，完善、调整、整合有关的管理制度十分必要。笔者将就基层检察院如何实现绩效管理这个问题，略抒己见，供大家商榷。
一、绩效管理的由来以及检察机关引入该机制的必要性
绩效管理是上个世纪80年代以来西方发达国家政府为克服官僚主义，提高行政效率与效能而推行的一系列管理体制革新的一个重要组成部分，推进绩效管理有益于在系统内部的各个部门引入竞争、效率意识，合理配置资源，提高政府的服务质量。与此同时，邓小平同志在阐述“依法治国”理论时指出：要改革党的权力运行机制，使党的领导规范化、制度化、法律化，并使这种规范、制度和法律“不因领导人的改变而改变，不因领导人的看法和注意力的改变而改变”。
可见，加强管理机制建设实质是解决用制度管人管事的问题，这种改革权力运行机制的观点，对我国各行各业管理的改革都具有普遍的指导意义，是我们铁检机关加强管理机制创新工作的思想武器。只有用制度管人管事，才能彻底改革“人治”型权力运行机制，要求充分尊重客观事物发展的普遍规律，真正做到实事求是，充分调动人的积极性、创造性，发挥群体的优势。当今人类社会发展到了知识经济时代，人才资源成为衡量一个国家经济实力与社会发展的最主要的一项指标，创造和应用知识、信息的能力与效率高，国家的综合国力就强，否则，就会导致落后。我们检察机关要跟上时代的发展，开创新的局面，也必须提高科学管理水平，通过科学管理把干警的聪明才智开发出来，实现每个人的自我价值。现代心理学研究证明，自我价值是个体的最高追求，绩效管理的意义和作用最根本的一条，就是调动人的积极性、创造性，最大限度的开发现有人力资源，使不同的人才在绩效管理休系中合理流动，最终与最适合的岗位相匹配，将产生最大的工作效率，当然也包括司法效率。绩效管理的出发点和归宿就是工作的政绩、工作成果的最大化。任何一项工作的主题都是效益，实现效益的动力是科学，而源泉都是人才；检察机关的主题就是办高质量的案件，动力是检察改革，而源泉就是满足检察工作需要的高素质、专业化的检察人才。因此，关键是要建立起能最大限度地盘活人力资源及相关要求的模式，这种模式就是绩效管理。
二、绩效管理应遵循的原则
一是体现以人为本原则。在制度建设中，人的位置是举足轻重的。制度的组成是两个要件，即人和办事的规程，连结点是人要“遵守”。规程又是人制定的，程序结构设置的科学程度与人的认识水平和严谨态度有着必然的联系。实践中也发生过由于程序结构设置的不科学造成的悲剧事故。1991年，从西安起飞了一架图154客机，仅8分钟就失事了，事故原因是飞机自动驾驶电脑程序是靠八条线来连结的，问题出在第七和第八条线，两条线插反了位置，致使惨祸的发生。如果该飞机的插头和插座是匹配的结合，如果不匹配就插不进去，这样就从程序上封死了人为因素可能造成的错误，也就能杜绝类似事故的发生。
二是要体现整体效能原则。管理机制是各项制度的有机结合体，是各项制度间的内联性、互动性、制约性、激励性和惩罚性的有机结合。贯彻整体效能原则实质是使制度形成机制，产生推动作用，实现机制建设的科学性和完整性。
三是要体现运用现代科技的原则。管理内容的机制包括人、制度和科技三个部分，这三者是相辅相成的关系，三者之间的有机结合和互动的程度，直接影响管理的成效。人的能力是受到局限的，在知识经济时代的今天，现代科技已经发展到用电脑代替人脑的部分功能，运用现代科学技术的力量来填补人的能力所达不到的领域，探索以微机管理为载体的管理机制创新途径，应该成为我们研究的课题，发挥其在动态管理、量化管理和民主管理中的作用，提高管理的透明度，保证管理的公开、公正、公平，使其成为管理机制的重要组成部分。
三、对基层检察院实现绩效管理的初步构想
党的十六大报告中出现频率最高的一个词就是创新，因此，检察机关同样也面临着创新这样的课题，要深入研究并切实解决检察机关检察业务管理、队伍管理和政务管理机制如何紧跟时代步伐的问题。在这里，笔者进行了一下展望，那就是将全部绩效管理制度整合为环环相扣的三大项管理机制，即：
一是确立以院党组为中心，健全以干部的培养、教育、选拔、考评、使用、奖惩为重点的政治工作机制。检察工作要想跟上时代的发展，开创新的局面，必须加强和改进思想政治工作，尤其要提高“人才资源”的管理水平，要把充实办案基本技能和科技技能作为培训重点，通过强化岗位培训、岗位轮换等方式培养专业骨干和一专多能人才；认真总结以往竞争上岗和双向选择实践中的经验，进一步修改完善竞争上岗、双向选择实施办法，完善政绩考核与奖惩办法，用选人、用人、考评、奖惩机制增强干部队伍管理的活力，做到有为者有位，最大限度的发挥人才的潜能作用，从而达到人力资源的合理配置，产生最大的工作效率和最大的工作成果。
二是健全完善以检委会为中心的业务管理机制。检委会是检察机关行使职能的决策机构，对检察业务负总责。因此，必须重点抓好以下几项工作：（1）必须建立符合规律的审查逮捕、公诉工作机制；建立、健全“一体化”的侦查协作机制；完善诉讼监督工作机制。以确保对检察业务实行有效管理。（2）必须制定出完善合理的检察委员会议事规则，对议事事项的提请时间、拟定开会时间、书面汇报材料的行文标准均做出明确规定，进一步保证检委会的决策质量，从而切实起到对重大、疑难、复杂案件审核把关的作用。（3）由检委会负责对各科室局检察业务工作的考核。以上级院规定的各部门工作评比办法为蓝本，结合每个院的具体目标，制定各科室局业务考核奖惩办法，组织进行年度业务考核评比。（4）由检委会负责对主诉检察官和主办检察官的考核。组织开展案卷季检、年检、跟庭考核、跟踪考核、规范法律文书评比等活动，加大对主诉官、主办官考核力度。（5）对检察实践中遇到的共性、疑难和热点问题开展专项调研，为正确执法提供理论、政策依据。
三是建立以院务会为核心的政务、事务管理机制。要积极推进制度创新，全面实行规范化的工作管理机制，将政务、事务管理全部纳入规范化的管理轨道，达到资源配置优化、办公秩序井然、装备管理正规、工作运行高效的目标。转变院务会由检察长听取各科室局汇报、安排工作的单一工作模式，要将长效性的规章制度的制定、长远的检察装备的建设规划、检务保障资源的调整配置、检察信息化建设项目的确定等，纳入到以院务会为核心的政务事务管理机制之中，以便推进规范化管理和绩效管理，提高检务保障能力。